11月6日10時許,隨著最后一榀拱架安裝完成,新建蘭州至張掖三四線鐵路全線控制性工程——新烏鞘嶺隧道順利貫通,為蘭張三四線鐵路建成通車奠定基礎。
蘭張三四線鐵路是國家中長期鐵路網規劃和“十二五”“十三五”鐵路發展規劃的重大項目,也是繼蘭新高鐵之后蘭州至新疆方向的第二條高鐵通道。
新烏鞘嶺隧道位于蘭張三四線鐵路蘭(州)武(威)段,全長17.125公里,設計時速250公里,為雙線隧道,是全線最長的特長隧道。
中鐵第一勘察設計院集團有限公司副總工程師李國良說,新烏鞘嶺隧道穿越多個區域性大斷層,最大埋深940米。為有效控制隧道變形等影響,設計通過采取調整仰拱曲率等措施,將變形造成需要拆換處理的段落控制在了1%以內。
蘭張三四線鐵路建成通車后,不僅有助于加強陸橋通道與京蘭通道的連接、完善甘肅省西部地區高速鐵路網布局、促進甘肅省河西走廊快速客運通道的形成,還將帶動沿線區域經濟發展,推動共建“一帶一路”高質量發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...