11月13日 ,由中鐵五局五公司承建的云南勐綠高速公路牛孔隧道右幅順利貫通,這標志工程建設取得重大突破,為勐綠高速公路早日通車奠定了堅實的基礎。
勐綠高速公路牛孔隧道是全線重點控制性工程之一,位于云南省紅河州綠春縣牛孔鎮,設計為分離式長隧道,整座隧道圍巖級別為Ⅳ級、Ⅴ級,圍巖裂隙發育、巖體破碎、穩定性差、地下水較豐富,施工時以淋雨狀出水為主,局部有涌流現象,安全風險高,施工難度極大。
據中鐵五局勐綠高速公路項目部項目經理杜平介紹,項目部組織相關技術人員不斷優化施工方案,狠抓關鍵環節和過程控制,緊盯施工中的細節,不斷提高施工工藝,精心組織,合理安排,扎實推進施工進度。針對該隧道地質條件差情況,項目部采用地震波反射法和超前水平鉆探,對施工掌子面前方地層巖性、地質構造、不良地質及地下水發育情況進行探測,提前探知掌子面前方圍巖狀況,發現不良地質提前制定應對措施,為隧道開挖進尺、爆破施工提供了安全保障;安全優質地實現了該隧道右幅的順利貫通。
云南勐綠高速公路起于西雙版納傣族自治州勐侖鎮勐醒藤篾山附近,經普洱市江城縣,止于紅河哈尼族彝族自治州綠春縣城,路線主線全長210.72公里,連接線長約49.33公里,屬沿邊高速的重要部分,在云南省域高速公路網中將起到“襟帶省域沿邊西南,輻射國門內外”的重要作用。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...