近日,在合新高鐵安徽段站前三標南賈莊特大橋施工現場,施工單位正在進行橋梁遮板安裝、豎墻、防護墻施工,標志著該項目正式啟動橋面系施工,項目建設步入新階段。
合新高鐵線路起自新合肥西站,經合肥、滁州、蚌埠、宿州、宿遷終至新沂市,安徽段線路長度207.6公里,設新合肥西、桃花店(既有)、八斗、定遠東、明光西、五河、泗縣東7座車站。該項目安徽省承擔征地拆遷費用和工程投資資本金(含墊付國鐵集團出資)共計142.9億元,其中省投資集團需出資約85.7億元。
合新高鐵是京滬、京港、陸橋、沿江“兩縱兩橫”高速鐵路主通道間的連接線,是皖江城市帶、長江中游城市群通往山東半島、遼東半島的快速鐵路通道的重要組成部分,該項目的建設對于完善國家快速鐵路網布局,加強內陸與沿海地區(qū)經濟融合,支撐長江經濟帶和山東半島藍色經濟區(qū)建設具有重要戰(zhàn)略意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業(yè)。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業(yè)生產制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...