近日,武漢軌道交通12號線黃海路站—復興村站區間風井地連墻鋼筋籠吊裝入槽并順利完成澆筑,標志著該風井正式進入圍護結構施工階段。
黃海路站—復興村站區間風井兼聯絡通道位于復興村西側的空地內,風井平面尺寸26mx26m,為地下四層整體式鋼筋混凝土矩形結構。風井圍護結構采用地下連續墻結合內支撐系統支護,地連墻共16幅,鋼筋籠長50.7m,分為“一”字型、“L”型兩種。針對現場地質條件,設計連續墻入強風化巖層不小于1.0m,連續墻墻長50m,槽深約52.5m,內支撐采用六道鋼筋混凝土支撐加一道鋼支撐換撐以確保結構安全。
施工準備階段,12號線工程項目部積極協調處理,克服周邊環境條件復雜的困難,確保材料設備及時運至現場。由于地連墻鋼筋籠較長,大噸位鋼筋籠吊裝風險高、難度大,項目部組織專家對施工方案進行論證,嚴格把控各道工序,在正式起吊前對起吊負荷、起吊設備、吊點位置等進行準確復核,順利完成了首幅地連墻鋼筋籠入槽。
下階段,武漢軌道交通12號線工程項目部將一如既往高標準、嚴要求督促全體參建單位謀進度、抓質量、保安全,集中精力、全力以赴抓好工程建設工作,高質量打造軌道交通精品工程。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...