15日上午,記者從武漢地鐵集團獲悉,該集團上月中旬啟動的攝影大賽活動反響熱烈,吸引了眾多市民、地鐵建設者踴躍投稿。
這些參賽作品,記錄了2012年,武漢地鐵首次穿越萬里長江,2號線引領武漢邁入地鐵時代的歷史時刻;也展示了經過10年跨越式發展,武漢躋身世界級地鐵城市的驕人成績:當前武漢已建成軌道交通線路11條,運營里程達435公里,車站總數達282座。
根據武漢市軌道交通第四期建設規劃,武漢將形成660公里的軌道交通線網。據武漢地鐵集團建設事業總部相關負責人介紹,今年,武漢還將開通16號線二期和前川線一期,開通后武漢地鐵運營里程將增至460公里,總里程位居全國前五。
“1號線作為武漢市最早的軌道交通線路,從最開始的黃浦路到宗關,到現在的徑河到漢口北,已經漸漸地成為了漢口市民出行的首選。武漢市軌道交通1號線不僅改善了武漢市民的出行,也是所有地鐵人夢開始的地方”“2022年10月21日,經過1.3公里的湖下掘進,武漢地鐵19號線漢產盾構機成功穿越嚴西湖,刷新了武漢地鐵盾構下穿湖泊最長距離記錄。”由武漢市民拍攝的一幅幅照片,配上這些簡短的文字介紹,定格了武漢地鐵的發展旅程,見證了地鐵對市民生活、對城市發展帶來的改變。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...