11月20日，重慶城軌快線15號線（一期）工程“繡湖路站—T3航站樓站”盾構區間右線項目舉行盾構機始發儀式，標志著重慶交通開投租賃公司首臺大直徑復合式TBM裝備“雙龍號”順利始發，正式進入施工階段，以實際行動確保疫情防控和生產經營“雙推進”。
重慶城軌快線15號線（一期）工程是重慶第四輪軌道交通建設的首條市域快線，項目全長38.73公里，設計時速140公里。
據了解，“雙龍號”刀盤直徑8.8米，機身長度94米，重量約1000噸，用于重慶軌道交通15號線一期“繡湖路站—重慶機場T3航站樓站”標段。該標段起于渝北行政服務中心，止于江北機場T3航站樓，區間有多個重大風險源，地質狀況極其復雜。
“雙龍號”在密封耐壓、耐磨性、防泥餅、防噴涌及高效掘進方面進行了整體性、針對性設計，配置了超大驅動功率和先進激光導向系統，優化了PLC電氣系統、液壓系統等，確保能順利完成掘進任務。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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