1月30日，南寧市自然資源局發(fā)布南寧軌道交通集團有限責任公司報送的南寧市軌道交通機場線一期工程（吳圩機場—那丹）、南寧市軌道交通5號線二期南延工程（那丹—國凱大道）方案設計總平面圖批前公示。
機場線一期工程南起吳圩機場站，北至那丹站。線路途經機場大道、友誼路，部分線路并行于南崇鐵路走廊，線路全長約15.5公里。
根據總平面圖批前公示，機場線一期共設置4座車站，其中高架站3座（吳圩鎮(zhèn)站、新營房站、那丹站），地下站1座（吳圩機場站），換乘站1座（那丹站）。
據悉，這是南寧首條以高架為主的軌道交通線路，順利建成后，市民從市區(qū)到機場之間將更便利。
5號線二期南延工程
5號線二期南延工程（那丹—國凱大道）起于那丹站，北至國凱大道站，線路途經友誼路、規(guī)劃經14路、壯錦大道，線路全長6.7公里。
其中高架線2公里，地下線4.7公里。共設車站2座，分別為路塹式車站1座（那羅站），高架站1座（那丹站）。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業(yè)。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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