11月21日,隨著盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩慢破土而出,標(biāo)志著宿龍橋站-開(kāi)福區(qū)政府站區(qū)間右線順利貫通,此區(qū)間也為全線首個(gè)洞通區(qū)間。
據(jù)悉,長(zhǎng)沙地鐵一號(hào)線北延線5工區(qū)包含3個(gè)盾構(gòu)區(qū)間,由中建五局土木公司盾構(gòu)分公司承建,項(xiàng)目部先后投入6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn),宿龍橋站右線盾構(gòu)機(jī)于2021年12月順利始發(fā)。
宿龍橋站-開(kāi)福區(qū)政府站區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間隧道右線全長(zhǎng)約1565.843m米,隧道埋深在16.7到32.4米。隧道在穿越撈刀河以及圓礫層兩大風(fēng)險(xiǎn)源時(shí),隧頂距河床垂直距離最小9.7m,在通過(guò)時(shí)易產(chǎn)生噴涌及超挖現(xiàn)象,造成河床沉降或塌方,以及圓礫地層的不穩(wěn)定性和富水性,造成地表沉降以及開(kāi)挖面失穩(wěn)。
在雙重壓力下,項(xiàng)目部主動(dòng)出擊,始終把安全生產(chǎn)放在第一位,強(qiáng)化施工過(guò)程控制,落實(shí)班前講話制度、加強(qiáng)監(jiān)控測(cè)量,貫徹技術(shù)先行的理念,根據(jù)地質(zhì)情況對(duì)施工方案進(jìn)行全方位論證優(yōu)化,并對(duì)施工重點(diǎn)、難點(diǎn)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān),實(shí)現(xiàn)了10月單線掘進(jìn)178環(huán),單日均掘進(jìn)12環(huán)的佳績(jī)。
為順利完成施工任務(wù),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織農(nóng)民工開(kāi)展“四個(gè)課堂”活動(dòng),用“理論課堂”“指尖課堂”“流動(dòng)課堂”“實(shí)踐課堂”助力生產(chǎn)走實(shí)走深。此次宿開(kāi)區(qū)間右線貫通,為后續(xù)區(qū)間洞通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)交車(chē)儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)行業(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車(chē)。目前,全市電動(dòng)出租車(chē)保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車(chē)和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車(chē)牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車(chē)從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車(chē)2050輛,占公交車(chē)輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車(chē)輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車(chē)444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車(chē)725輛、牽引車(chē)3輛、倉(cāng)柵車(chē)40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...