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蘇州地鐵6號線項目李湖區間盾構順利始發

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11月21日下午,中國鐵建大橋局二公司蘇州地鐵6號線項目李公堤西站-湖西接收井區間左線盾構順利始發。這是繼11月2日右線順利貫通后,項目團隊僅用20天時間,首次完成了在11米深的地下封閉空間快速實現原地180度調頭,為整個區間隧道至少節省一個月工期,刷新了蘇州地鐵盾構始發最快記錄。

蘇州地鐵6號線8標項目共兩站三區間,包括星海街明挖區間、星海街站至李公堤西站區間、李公堤西站至湖西接收井區間兩盾構區間,其中星李盾構區間全長1240米,李湖盾構區間全長884米。此次李湖區間左線盾構機掉頭始發,項目團隊通過改進調頭施工工藝,利用滾動摩擦力最小,力的相互作用原理,大大節約調頭時間,首次實現了1天盾構機頭調頭,3天臺車調頭超短時間記錄。

“勝利號”盾構機在掘進時,需要克服“超淺埋、超軟土層、大縱坡、大穿越、小半徑”等施工技術難題,施工難度大、安全風險高。區間下穿金雞湖,隧道埋深較淺,軟土層自穩性較差,刀盤擾動影響范圍大,易發生擊穿地層或者水土流失的風險。為此,項目團隊進一步優化施工方案,制訂科學有效的施工計劃和安全質量保證措施,嚴格管理、精準測量、加強監測,順利完成盾構機始發。

盾構始發現場

編輯:小鹿

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