11月21日下午,中國鐵建大橋局二公司蘇州地鐵6號線項目李公堤西站-湖西接收井區間左線盾構順利始發。這是繼11月2日右線順利貫通后,項目團隊僅用20天時間,首次完成了在11米深的地下封閉空間快速實現原地180度調頭,為整個區間隧道至少節省一個月工期,刷新了蘇州地鐵盾構始發最快記錄。
蘇州地鐵6號線8標項目共兩站三區間,包括星海街明挖區間、星海街站至李公堤西站區間、李公堤西站至湖西接收井區間兩盾構區間,其中星李盾構區間全長1240米,李湖盾構區間全長884米。此次李湖區間左線盾構機掉頭始發,項目團隊通過改進調頭施工工藝,利用滾動摩擦力最小,力的相互作用原理,大大節約調頭時間,首次實現了1天盾構機頭調頭,3天臺車調頭超短時間記錄。
“勝利號”盾構機在掘進時,需要克服“超淺埋、超軟土層、大縱坡、大穿越、小半徑”等施工技術難題,施工難度大、安全風險高。區間下穿金雞湖,隧道埋深較淺,軟土層自穩性較差,刀盤擾動影響范圍大,易發生擊穿地層或者水土流失的風險。為此,項目團隊進一步優化施工方案,制訂科學有效的施工計劃和安全質量保證措施,嚴格管理、精準測量、加強監測,順利完成盾構機始發。
盾構始發現場
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...