記者從北京地鐵公司了解到，地鐵昌平線南延一期已于昨天起正式進入全天按圖空載試運行階段。今年年底，昌平線將南延至西土城站，并與地鐵10號線實現換乘，大大方便昌平線沿線市民的出行。
昌平線南延一期北起清河站，南至西土城站，線路全長9.7公里，均為地下線。此次昌平線南延預計開通5座車站，分別是清河小營橋站、學知園站、六道口站、學院橋站、西土城站。其中六道口站可實現與15號線換乘，西土城站可實現與10號線換乘，從而進一步擴大昌平線服務范圍，提高中心城區線網密度。
自昌平線全線具備調試通車條件以來，清河站至西土城站逐步開展線路條件調試、車輛及信號調試，于11月18日運營結束后開展了全線貫通壓力測試工作。測試過程中，昌平線上線42組車，最小列車間隔2分30秒，采取大中小交路套跑方式運行，分別以人工駕駛和自動駕駛兩種模式測試線路、車輛、信號的承載能力。
11月23日，昌平線正式進入全天按圖空載試運行階段，北京地鐵將對各設備系統和整體系統的可用性、安全性和可靠性進行全面保障和校驗完善，通過故障模擬和應急演練等情況，全方位驗證行車組織、客運組織以及設備保障各方面的組織和響應能力，向著高質量開通的目標全力沖刺。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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