3月27日,南京地鐵10號線二期工程大校場站底板施工全部完成。現代快報記者獲悉,根據總體施工組織安排,大校場站整個車站建設計劃于2023年10月31日前全部完成。
由中國鐵建南京南部新城二分部負責施工的地鐵10號線二期工程包含一站兩區間。其中,大校場站為5號線、10號線二期兩線換乘站,位于大校場老機場主跑道北側綠化帶內,沿機場跑道方向敷設,與5號線L型換乘。車站為地下二層島式車站,站臺寬度13米,標準段寬度22.1米,底板埋深17.3米,車站總長581.4米。車站均為明挖施工。整個車站劃分為25個流水段施工,自2022年8月27日第一流水段底板施工開始,項目部科學制定施工方案,嚴格安全管控措施,克服環保、交叉施工等因素影響,歷時7個月,完成了全部流水段底板施工,保證了整個基坑的安全穩定。目前,大校場站除底板全部施工完成外,負二層側墻和中板已開始同步跟進流水施工。
記者了解到,地鐵10號線二期西起安德門站(不含),東至石楊東路站,線路全長13.33km,全部為地下線。全線設10座車站,均為地下站。建成后,地鐵10號線二期可與多條線路實現換乘,優化南京地鐵線網,加快南京東部地區的發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...