今(29)日,重慶軌道交通24號線一期工程迎來新進展,承擔地龍灣站至瓦子壩站區間(簡稱“地瓦區間”)掘進任務的“先鋒3號”復合式TBM完成下井組裝驗收,在瓦子壩站順利始發,這也標志著,重慶軌道交通24號線一期的盾構施工全部啟動。
該工程由重慶交通開投軌道集團建設、中國鐵建承建,“先鋒3號”復合式TBM刀盤直徑6.88米、重達480噸、總長73.62米,自瓦子壩站右線始發,在地瓦區間內進行洞內拆解調頭,而后二次始發至瓦子壩站左線接收端。
軌道集團負責人介紹,為確保盾構始發安全,施工單位對刀盤進行改良,增大刀盤開口率,并配置高效可靠的渣土改良系統、防噴裝置,大大提高了TBM的適應性,減少對周邊土層的擾動,保證盾構機的作業效率。
軌道交通24號線一期工程,起于巴南區,終點為南岸區廣陽灣站,線路全長18.82公里,分別與軌道交通6號線東延伸段、8號線、27號線形成換乘。該線路是重慶軌道交通建設網絡中骨干線路之一,也是重慶首條全自動駕駛、首條采用云化物聯網融合平臺的軌道交通線路,建成后,能有效提升軌道交通南北向的運輸能力,增強重慶東站的輻射范圍,支撐廣陽島區域發展,滿足東部槽谷發展需求,為市民出行提供便利。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...