5月15日上午10:08,隨著一輛輛汽車依次有序駛過,南岸區(qū)煙雨路至內(nèi)環(huán)段上行隧道通車,標(biāo)志著江南立交改造工程前期實施部分(即一期工程)全面完成。該隧道通車后,可解決原來煙雨路上行內(nèi)環(huán)需經(jīng)四公里立交轉(zhuǎn)換的問題,高峰期時段節(jié)約約20分鐘車行時間。
▲5月15日上午,一輛輛汽車正有序從南岸區(qū)煙雨路至內(nèi)環(huán)段上行隧道駛出
重慶日報記者了解到,位于南岸區(qū)四公里的江南立交是重慶中心城區(qū)最繁忙的交通樞紐之一,內(nèi)環(huán)快速路、學(xué)府大道、海峽路、江南大道及煙雨路等5條道路在此交匯。高峰時段,該立交每小時車流上萬輛。為緩解沿線交通壓力,我市實施了江南立交改造工程。
江南立交改造工程為快速路四橫線與五縱線交叉節(jié)點的重點民生工程,分為前期和二期工程實施建設(shè),總投資14.3億元。前期工程包括9條匝道、2條城市次干道,全長約2.35公里,2019年7月正式開工建設(shè)。其中,內(nèi)環(huán)至煙雨路部分匝道于2021年6月完工并開放交通。
▲5月15日上午,南岸區(qū)煙雨路至內(nèi)環(huán)段上行隧道通車
重慶外建集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,此次通車的煙雨路至內(nèi)環(huán)段上行隧道全長約600米,該隧道投用可全面連通海棠溪片區(qū)的交通路網(wǎng),增加南濱路與內(nèi)環(huán)快速路的有效連接,提高內(nèi)環(huán)快速路主線交通運行效率,緩解四公里片區(qū)擁堵狀況。
▲5月15日上午,一輛小車(右)正從南岸區(qū)煙雨路至內(nèi)環(huán)段上行隧道駛?cè)耄瑯?biāo)志著江南立交改造工程前期實施部分(即一期工程)全面完成
據(jù)南岸區(qū)住房城鄉(xiāng)建委人士透露,江南立交改造項目二期工程已于2020年12月31日正式開工,改造“手術(shù)”包含城市主干路、城市橋梁、隧道以及人行道下穿工程,共改擴(kuò)建匝道17條,全長8.43公里,計劃2023年底全面建成通車。屆時,四公里片區(qū)交通壓力將得到進(jìn)一步緩解,南山與內(nèi)環(huán)快速路的連接將得到加強。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...