日前,天津地鐵8號線一期工程7標項目沂山路站-長泰河東站區間盾構順利始發,標志著該項目正式進入盾構施工階段。
沂山路站-長泰河東站區間地質較軟,沉降反應迅速,下穿建(構)筑物多,施工難度較大,安全風險高。為此,施工方邀請專家反復論證施工方案,并按照專家意見對刀盤及盾體進行了改造,在保證刀盤剛度及強度的前體下,增加開口率,讓渣土順利進入土倉。同時,施工方積極與各產權單位溝通,加強監控測量及風險預警管理,確保盾構施工穩步推進。
天津地鐵8號線是天津市首條以最高自動化等級的無人駕駛全自動線路,將與地鐵6號線、遠期12號線換乘,可有效提高天津地鐵交通網絡效益、實現城市交通一體化,在天津地鐵交通中發揮重要作用。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...