近日,武漢地鐵7號線騰龍大道站~巨龍大道站盾構區間左線S1292盾構機通過驗收。
武漢地鐵7號線騰龍大道站~巨龍大道站區間隧道從騰龍大道站出站后,線路基本沿盤龍大道向南敷設,到達巨龍大道站結束。區間整體位于車流量較大的盤龍大道,東側為盤龍灣、天源公館、頤景康城等商住小區及配套設施,西側為中石油加油站及王家洼子村,本區間線間距為13.0~16.2米,本區間線間距為13.0~16.2米,左線全長1486.607米(992環),采用盾構法施工。
驗收會上,驗收組認真聽取了項目部的騰~巨區間左線S1292盾構機接收條件驗收匯報,對盾構機掘進姿態相關資料、數據進行了詳細檢查。隨后,驗收各方成員發表了各自意見,并對接收端托架加固情況、測量控制點布置、洞門水文地質、止水簾布安裝密封等情況實體仔細進行檢查,最終確定騰~巨區間左線隧盾構機接收資料完整合規,項目滿足設計要求,同意騰~巨區間左線S1292盾構機驗收通過。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...