隧道內(nèi)施工現(xiàn)場(chǎng)
4月中旬以來,沈陽(yáng)地鐵逐步開復(fù)工,日前,4號(hào)線沈陽(yáng)北站-皇寺路站區(qū)間盾構(gòu)順利完成2號(hào)線沈陽(yáng)北站地鐵站附近的37根圍護(hù)樁的截樁施工,并成功下穿車站主體結(jié)構(gòu)及隧道。該工程施工難度極大,既解決了地鐵盾構(gòu)施工穿越既有線規(guī)劃設(shè)計(jì)難題,也為后續(xù)新線設(shè)計(jì)和施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
沈陽(yáng)地鐵4號(hào)線7-2標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理蔣慶召介紹,所謂截樁施工,是指對(duì)2號(hào)線沈陽(yáng)北站地鐵站主體結(jié)構(gòu)和風(fēng)道侵入4號(hào)線沈皇區(qū)間隧道范圍內(nèi)的圍護(hù)樁身進(jìn)行截?cái)嗵幚恚?號(hào)線隧道下穿2號(hào)線隧道時(shí),兩條隧道最近距離僅2.9米。
問:截樁施工是否會(huì)對(duì)沈陽(yáng)北站主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響?
答:這些圍護(hù)樁的主要作用是在沈陽(yáng)北站車站主體結(jié)構(gòu)施工前,用來圍護(hù)車站周圍的土體防止垮塌。本次截樁施工,前期通過查找大量技術(shù)資料,并在設(shè)計(jì)階段進(jìn)行反復(fù)驗(yàn)算論證,以及地鐵專家多次駐場(chǎng)指導(dǎo),可以確保設(shè)計(jì)和施工安全。截樁施工不會(huì)對(duì)車站結(jié)構(gòu)產(chǎn)生負(fù)面影響。4月底,37根圍護(hù)樁的截樁施工已經(jīng)全部完成。
問:兩條隧道距離不足三米,如何確保既有2號(hào)線隧道不受影響?
答:兩條線路的隧道最近距離只有2.9厘米,在下穿過程中,盾構(gòu)機(jī)一直轉(zhuǎn)動(dòng),對(duì)既有隧道下方的土體會(huì)有一個(gè)擾動(dòng),為了確保施工安全,施工單位在掘進(jìn)前、掘進(jìn)過程中和掘進(jìn)后,對(duì)既有2號(hào)線結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測(cè)采用遠(yuǎn)程自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng),布置自動(dòng)化監(jiān)測(cè)點(diǎn),可實(shí)時(shí)反映2號(hào)線動(dòng)車站、風(fēng)道結(jié)構(gòu)、區(qū)間沉降和水平位移,同時(shí)用人工監(jiān)測(cè)方式定期進(jìn)行復(fù)核。整個(gè)施工過程,沉降值沒有超過1毫米,遠(yuǎn)低于沉降預(yù)警值。
問:地鐵在建各條線路的復(fù)工情況及施工進(jìn)展如何?
答:截至目前,沈陽(yáng)地鐵在建5條線路具備條件的78處工地已實(shí)現(xiàn)100%復(fù)工,各參建單位已安排9100余人復(fù)工上崗人員,嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)常態(tài)化疫情防控舉措。各條線路建設(shè)有序推進(jìn),1號(hào)線東延線工程開展管線遷改和車站主體結(jié)構(gòu)施工;2號(hào)線南延線工程開展車站附屬結(jié)構(gòu)、區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道和停車場(chǎng)施工,鋪軌和風(fēng)水電施工同步有序推進(jìn)中;3號(hào)線一期工程進(jìn)行管線遷改和車站主體結(jié)構(gòu)施工;4號(hào)線一期工程正線、停車場(chǎng)和車輛段土建施工有序推進(jìn)中,鋪軌和風(fēng)水電施工同步進(jìn)行;6號(hào)線一期工程管線遷改、臨時(shí)占地、占道挖掘、拆遷等前期工作有序推進(jìn)。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...