近日,在市市政公用工程質量安全監督站、青島地鐵集團第一建設分公司的牽頭部署下,地鐵9號線正陽中路站圓滿完成開工前條件驗收會,標志著這座9號線最深車站正式破土動工。
作為9號線與7號線換乘車站,正陽中路站車站沿正陽中路東西向布設,地下四層,采用明挖法施工,總長155米,標準段寬23.50米,站臺寬14米,底板埋深可達32.3米,是9號線中埋深最大的車站。它也是地鐵9號線一期工程第5座車站,位于中城路與正陽中路路口東側,地處城陽區行政中心、文化中心。
綠色地鐵、文明施工:
天幕系統為工地蓋蓋子
為了進一步提高工程揚塵治理精細化管理水平,有效降低細顆粒物濃度,在市住建局及市政公用工程質量安全監督站的指導下,在青島地鐵集團第一建設分公司周密組織下,正陽中路車站將啟用鋼結構支架防塵網天幕系統,在空中將施工現場全覆蓋,降塵同時具有遮陽、降噪、防光污染等功能。天幕未來也將在9號線建設期間全線配置。
工程項目技術負責人張保慶介紹說,特制的“天幕”網耐久、阻燃,防塵、降噪效果明顯,可回收循環使用,規避了常規防塵網頻繁更換、影響施工、耗費人力物力等諸多弊端。
一人一帽、智慧建造:
為施工人員“畫像”
提起地鐵建設,不禁讓人想起巨大的隧道掘進機械,諸如TBM、盾構機這些“大塊頭”。但青島地鐵不僅有力量,還充滿著“智慧”。正在推行的智慧工地凸顯了地鐵建設的“力量與智慧”。
比如智能安全帽系統,可實現勞動力調配、人員安全管控、勞務考勤統計、作業工效分析和產業工人畫像的數字化管理等多維度智能監管。項目部可實時關注各作業面人員配備情況,分析人工盈虧,及時調整人員;采集工人的實時位置數據,一旦工人靠近危險源,智能安全帽會自動語音預警;實現固定進出場“一人一帽”,避免閘機刷臉考勤缺卡、漏卡、造假等問題;采集工人的行為數據(位置、運動、安全、評價等),應用深度學習神經網絡建立工人畫像算法模型,也為優秀班組建設提供數據支撐。
“智慧工地在一進工地大門起就盡顯智慧。從入場自動識別打卡,自動生成考勤記錄,到人員‘三違’行為AI隱患識別,再到VR安全體驗園區等,360度無死角,讓工地充滿了智慧。”工程地連墻班組宋全新如是說。
地鐵9號線正陽中路站開工后,全線已有3座車站開工建設。第一建設分公司將積極組織參建單位以工程品質為核心,積極營造“開工即決戰,起步即沖刺”的氛圍,形成全員參與建設的良好局面;以創新為引領,從安全、優質、高效、綠色、智慧、和諧六個維度,全面推進“建設世界一流地鐵”目標體系落地實施。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...