11月25日上午8點,重慶市重點工程金鳳隧道工程(中心城區(qū)段)右洞順利實現(xiàn)貫通,標志著金鳳隧道工程(中心城區(qū)段)項目施工建設(shè)取得重大進展,為全線順利通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
據(jù)悉,金鳳隧道工程項目西起重慶璧山區(qū)黛山大道,東止于重慶高新區(qū)高新大道,全長約9.2km,為城市主干路,雙向六車道,全線設(shè)計速度為60km/h。其中金鳳隧道工程(中心城區(qū)段)項目位于璧山區(qū)與重慶高新區(qū)境內(nèi),全長6.1km,主要工程含金鳳隧道3000m、主線段路基2006m,主線橋1093m。
隧道地質(zhì)環(huán)境復雜,含突泥涌水、斷層、煤窯采空區(qū)、瓦斯、軟弱圍巖大變形、下穿農(nóng)家樂、魚塘等不良地質(zhì)及施工條件,給項目建設(shè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。
項目前期,在重慶高新區(qū)、璧山區(qū)的大力支持下,順利完成施工用地保障工作,為項目建設(shè)施工進場掃清了障礙。為破解項目施工難題,確保隧道的施工安全質(zhì)量,項目業(yè)主單位重慶城投建設(shè)公司協(xié)同施工單位中鐵隧道局集團有限公司、監(jiān)理單位重慶育才監(jiān)理等參建各方,聚力攻堅,施工中采用地質(zhì)雷達、TSP、超前水平鉆探等先進科學探測手段,實時準確掌握掌子面前方地質(zhì)狀態(tài)。同時,開展洞內(nèi)監(jiān)控量測及地表觀測,及時調(diào)整工藝工法,采用控制爆破、機械開挖等多種開挖方式,盡可能減少對周邊環(huán)境的影響,確保施工安全順利展開。
重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負責人介紹,金鳳隧道工程項目作為市級重點工程,是中心城區(qū)路網(wǎng)體系中的“東西向大通道”的重要一環(huán),也是中心城區(qū)西部骨架路網(wǎng)中的結(jié)構(gòu)性大通道。
該項目建成后,將緊密聯(lián)系起璧山與繞城高速以及璧山與中心城區(qū)的通道,能有效緩解璧山隧道、成渝高速中梁山隧道通行壓力,進一步縮短璧山區(qū)同城化的時空距離,對完善重慶市西部快速路網(wǎng)骨架、助力西部(重慶)科學城高質(zhì)量發(fā)展、助推成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈社會經(jīng)濟發(fā)展都具有重要的作用。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...