11月28日，南京地鐵建設(shè)公司傳來好消息：日前，在通過認(rèn)真細(xì)致的盾構(gòu)始發(fā)一類關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)條件核查后，地鐵11號(hào)線首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“工匠號(hào)”在綠水灣站～行知路站右線區(qū)間大里程端行知路站順利始發(fā)，這標(biāo)志著地鐵11號(hào)線工程正式進(jìn)入?yún)^(qū)間盾構(gòu)施工階段。
11號(hào)線一期工程起點(diǎn)為馬騾圩站，終點(diǎn)為浦洲路站。線路長(zhǎng)度26.7公里，設(shè)車站20座，地下站19座、高架站1座。
此次始發(fā)的“工匠號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑6.86米，負(fù)責(zé)綠水灣站～行知路站區(qū)間的掘進(jìn)。區(qū)間右線總長(zhǎng)954.54m，共638環(huán)，先后下穿學(xué)院河箱涵與金融灣箱涵，整體處于長(zhǎng)江低漫灘富水砂層中，地下水水位高、水壓大，掘進(jìn)范圍廣泛分布有淤泥質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土及粉砂，工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件較復(fù)雜。
為確保此次盾構(gòu)順利始發(fā)，南京地鐵會(huì)同參建各方提前籌劃，細(xì)致部署。先后組織業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行了數(shù)輪評(píng)審，優(yōu)化專項(xiàng)施工方案和各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)有針對(duì)性地開展了應(yīng)急演練，為后續(xù)工程建設(shè)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)。
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行，首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前，全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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