據(jù)“蘇州發(fā)布”11月29日消息，蘇州地鐵S1號線將于2023年3月1日開始試運行。蘇州和上海兩市地鐵屆時將實現(xiàn)歷史性“牽手”。
此前報道，蘇州地鐵S1號線是該市首條市域軌道交通線路，也是蘇州軌交線網(wǎng)中首條與上海軌交線網(wǎng)對接的線路，于2018年11月開工。該項目西起蘇州軌交3號線唯亭站，一路向東，穿昆山主城區(qū)后接入上海地鐵11號線花橋站。沿途共設(shè)28站，均為地下站。蘇州S1號線建成通車后，昆山市民可乘坐地鐵直達上海市區(qū)。其他蘇州市民也可以乘坐地鐵一路向東，經(jīng)過數(shù)次換乘后到達上海市區(qū)。
同時，上海和蘇州兩市將成為國內(nèi)又一對實現(xiàn)地鐵互通的城市。截至目前，實現(xiàn)地鐵互通的城市主要是廣州和佛山，地鐵廣佛線已實現(xiàn)廣佛兩市的無縫對接，另外，佛山地鐵2號線也接入了高鐵廣州南站。還有浙江的杭州和紹興，已開通運營的紹興地鐵1號線實現(xiàn)了和杭州地鐵5號線的無縫換乘。另外，蘇州除了東連上海，還有西接無錫的計劃。蘇州和無錫兩市于11月23日舉行的協(xié)同發(fā)展簽約儀式上明確，蘇州軌交3號線將向北延伸，通往蘇南碩放機場，并與無錫軌交3號線在此無縫銜接。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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