經過兩年多的緊張施工,5月5日,大廣高速擴容工程全線最長隧道——岐嶺隧道雙向正式貫通,為擴容工程9月底建成通車奠定了基礎。
大廣高速南康至龍南段擴容工程全長142.843公里,是國家高速公路網大慶到廣州高速的重要組成部分。由中鐵十一局承建的岐嶺隧道位于信豐和南康交界處,全長2200米。隧道地處構造剝蝕低山地貌區,進、出洞口山體坡度較陡,途經地段地層結構復雜,存在施工難度大、風險源多、地質條件復雜等難題,是擴容工程全線的“卡脖子”工程。
“打隧道不怕堅硬的整體巖石,就怕泥盆系砂巖等‘軟’弱地質結構,岐嶺隧道施工就像是在沙堆里打隧道?!敝需F十一局集團B1標項目經理張健說,為了克服施工難題,參建人員利用車行橫洞在隧道中間又增加了兩個工作面,大大加快了洞身掘進速度。
江西省交通投資集團大廣高速擴容工程建設項目B段管理處處長蔡小東介紹,擴容工程建成通車后,將由現在的雙向4車道變為雙向10車道,有效緩解大廣高速贛定段的擁堵路況,對我市乃至全省深度融入共建“一帶一路”、對接融入粵港澳大灣區,縱深推進新時代贛南蘇區振興發展具有十分重要的意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...