12月3日,中俄東線天然氣管道關鍵控制性工程——長江盾構穿越工程歷經28個月順利穿越長江,隧道全面貫通。
中俄東線天然氣管道以盾構隧道形式穿越長江,隧道總長10.226公里,隧道內設計敷設3根直徑1422毫米的天然氣管道,是目前世界油氣領域單向盾構掘進距離最長的盾構隧道。工程最低點處隧道頂標高為-60.2米,最大覆土厚度42.5米,均為油氣管道盾構設計埋深最大值;盾構施工水壓0.73兆帕,是目前水壓最高盾構工程。
長江盾構穿越點位于長江入海口,穿越長江一級航道、錨地、長江大堤等構筑物,臨近海新重工、招商重工等既有及規劃碼頭;該區域也是長江刀鱭水產種質資源保護區,對施工技術和方式提出了更高的要求。項目建設者通過采用泥水平衡盾構及棄渣密封船運等環保措施,全力保護兩岸濕地和長江水域生態環境。
長江穿越工程隸屬中俄東線天然氣管道。中俄東線南段貫通后將與西氣東輸一線、二線等管道互聯互通。長江盾構穿越隧道全線貫通,為中俄東線早日實現全線貫通創造了必要條件。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...