通過初期運(yùn)營前安全評估,經(jīng)市政府批準(zhǔn),2號線二期后通段,12月1日上午10:00開通運(yùn)營!
至此,2號線實(shí)現(xiàn)全線貫通運(yùn)營,對于補(bǔ)充和完善寧波軌道交通線網(wǎng),加強(qiáng)主城與鎮(zhèn)海小港片區(qū)以及甬江科創(chuàng)區(qū)的聯(lián)系,支撐寧波港城發(fā)展將起到重要的交通軸線作用。
線路名片
2號線工程全長36.8公里,是寧波軌道交通線網(wǎng)中西南至東北向的重要骨干線。二期工程全長約8.5公里,首通段5.6公里已于2020年5月30日開通運(yùn)營。本次即將開通的后通段約2.9公里,自聰園路站引出,設(shè)招寶山站和紅聯(lián)站兩站兩區(qū)間。
車站信息
招寶山站
位于城河西路和勝利路交叉口,為地下三層側(cè)式站臺車站,設(shè)有A、B、D三個(gè)出入口。基于招寶山站布局的特殊性,站內(nèi)無過街通道。為方便乘客出行,車站提供“便民服務(wù)卡”,有借道需求可聯(lián)系客服中心,通過綠色通道通行。
紅聯(lián)站
沿渡口路設(shè)置,為地下二層島式站臺車站。設(shè)有A、D、E三個(gè)出入口。紅聯(lián)站設(shè)有母嬰室,位于D出入口,提供嬰兒尿布臺、休息座椅、物品放置桌子、濕巾、紙等。
車站提供問詢指引、輪椅、藥箱、愛心接力、手機(jī)充電、針線包等便民服務(wù)。
行車調(diào)整信息
隨著2號線二期后通段開通,軌道交通線網(wǎng)部分行車組織也隨之有相應(yīng)調(diào)整。
2號線
調(diào)整情況:紅聯(lián)站首班車始發(fā)時(shí)間為5:50,增加2號線寧波火車站站雙方向6:00對發(fā)。
調(diào)整后,聰園路站-城隍廟站往機(jī)場方向首班車發(fā)車時(shí)間較原來提前了6分鐘,寧波火車站站-櫟社站往機(jī)場方向首班車發(fā)車時(shí)間較原來提前了35分鐘。寧波火車站站-楓園站往紅聯(lián)方向首班車發(fā)車時(shí)間較原來提前了22分鐘。2號線整體運(yùn)營時(shí)間由原來的17小時(shí)17分延長至17小時(shí)31分。
1號線
調(diào)整情況:高橋西站首班車始發(fā)時(shí)間、東環(huán)南路往高橋西方向首班車始發(fā)時(shí)間由原來的6:00提前至05:55。
調(diào)整后,高橋西站-盛莫路站往霞浦方向首班車發(fā)車時(shí)間較原來提前了5分鐘,盛莫路站-高橋站往高橋西方向首班車發(fā)車時(shí)間較原來提前了5分鐘。1號線整體運(yùn)營時(shí)間由原來17小時(shí)41分延長至17小時(shí)46分。
4號線
調(diào)整情況:慈城站首班車始發(fā)時(shí)間由原來的6:00提前至5:55。
調(diào)整后,慈城站-柳西站往東錢湖方向首班車發(fā)車時(shí)間較原來提前了5分鐘。4號線整體運(yùn)營時(shí)間由原來17小時(shí)08分延長至17小時(shí)13分。
5號線
調(diào)整情況:增加了5號線一期泗港站雙方向6:00對發(fā)。
調(diào)整后,泗港站-張家潭站往布政方向首班車發(fā)車時(shí)間較原來提前了20分鐘。泗港站-三官堂站往興莊路方向首班車發(fā)車時(shí)間較原來提前了28分鐘。
全線網(wǎng)最高票價(jià)仍為10元
按照寧波軌道交通線網(wǎng)票價(jià)方案,2號線二期后通段繼續(xù)采取里程分段計(jì)價(jià)票制,實(shí)行“遞遠(yuǎn)遞減”票價(jià)原則。新線開通運(yùn)營后,全線網(wǎng)最高票價(jià)仍為10元。全面落實(shí)軌道公交90分鐘優(yōu)惠換乘,加速軌道交通與常規(guī)公交“兩網(wǎng)融合”。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...