11月30日,由蜀道集團所屬川高公司主導投資,中鐵十八局集團承建的我國西南地區最長高速公路隧道——樂西高速控制性工程大涼山一號隧道TBM施工,提前完成10688米掘進任務。
樂西高速公路深入大小涼山腹地,穿越青藏高原、橫斷山脈,從海拔600多米的川西南山地爬升到海拔2000多米的高原草甸,線路高差達1450米,橋隧比達82%。線路途經自然生態保護區、小氣候多變區,無路、無電、無通訊,地質條件十分復雜。
大涼山一號隧道全長15.3公里,是我國西南地區最長的高速公路隧道。為快速實現通車目標,項目團隊在樂西高速公路建設中采用TBM施工,這是TBM在國內高速公路建設中首次應用。中鐵十八局集團聯合鐵建重工集團對“月城涼山號”TBM進行針對性改造,提高了TBM整體性能,創造多項紀錄。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...