近日,18號線二期通南路站、呼蘭路站完成一階段道路翻交,為全線6座車站的全面開工奠定了堅實基礎。
通南路站位于長江南路、通南路、淞發路交匯處東南側,西北東南斜向設置,是18號線二期的起始車站。道路向西南側翻交后,將進行剩余部分電信非電信、雨污水、電力管線搬遷,為車站順利施工創造有利條件。
呼蘭路站位于呼蘭西路共和新路西側,東西向設置,與1號線形成通道換乘,也是18號線二期通車的關鍵節點車站。該站建設任務緊張,根據總體籌劃,將有6臺盾構先后從呼蘭路站始發,分別向相鄰愛輝路站、大康路站和廟行停車場方向推進。
18號線二期線路圖↑
截至2022年底,18號線二期工程已實現4座車站實質性開工,主體結構封頂1座車站。通南路站和呼蘭路站在一階段翻交完成后,計劃5月份完成剩余重要管線的割接,力爭今年上半年正式開工。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...