5月13日-16日,浙江省發展改革委召開金山至平湖市域鐵路即滬平鹽城際鐵路(浙江段)初步設計審查會。金山至平湖市域鐵路即滬平鹽城際鐵路(浙江段)初步設計方案順利通過審查,這意味著項目前期工作又邁過了一個重要節點,為項目開工建設打下了堅實基礎。
滬平鹽城際鐵路是長三角地區首條跨省(市)快速市域鐵路,兼顧通勤、旅游、商務等多種出行需求,是貫徹落實長三角一體化發展國家戰略的重大標志性項目。
項目線路東接上海市金山區,西連嘉興市平湖市、海鹽縣,新建線路長度約52.0公里,與金山鐵路貫通后至上海南站運營里程為106.7公里。項目建成后,有利于促進杭州灣北部近滬地區與上海的一體化、同城化,更好地支撐虹橋開放樞紐南向拓展帶,促進長三角區域更高水平的協同開放。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...