日前,“萬里長江第一長隧”——中俄東線天然氣管道長江盾構穿越隧道順利貫通,比計劃工期提前了14個月。
據介紹,該隧道水平長度為10.226公里,內徑6.8米,外徑7.6米,隧道內設計敷設3條1422毫米直徑的天然氣管道,在江蘇省境內自北向南穿越長江水道,北岸始發井位于南通市新江海河閘口西側,南岸接收井位于常熟市白茆河口附近。
中俄東線天然氣管道長江盾構穿越隧道
長江盾構工程是中俄東線天然氣管道全線最重要的關鍵控制性工程,堪稱中俄東線的“咽喉”。工程以盾構隧道形式穿越長江,隧道最深處距離江面超過60米,是目前世界油氣領域單向盾構掘進距離最長、埋深最深、水壓最高、口徑最大、施工條件最復雜的油氣管道穿江盾構工程,同時也是國內首個長距離、獨頭掘進最長的水下隧道。
為該工程量身定制的“暢通號”盾構機,是我國自主研制的世界最小直徑常壓刀盤盾構機,包含1臺主機和11節拖車,全長146米。“暢通號”于2021年5月18日自長江北岸地下24米深處始發,平均每日掘進19米;最快時月掘進超1000米,創造了泥水盾構機單月掘進世界最快紀錄。
為長江盾構工程量身定制的“暢通號”盾構機
自2020年7月長江盾構工程開工以來,國家管網集團大力推進該工程技術創新,隧道施工采用泥水平衡盾構及棄渣密封船運等環保措施,綜合應用迷宮型泥漿池、多級篩分系統、細顆粒離心系統,實現了泥漿不落地、棄渣不漏失的環境友好型施工目標,打造了長江大保護的“綠色名片”,為保護長江兩岸濕地和水域生態環境做出了積極貢獻。
長江盾構穿越隧道的全線貫通,為后續加速推進隧道內管道安裝施工、早日實現中俄東線全線貫通創造了必要條件。據悉,中俄東線全線計劃于2025年整體竣工,屆時東北老工業基地、京津冀地區和長三角地區的能源聯系會更加緊密,天然氣資源互保互供優勢將充分顯現,對保障國家能源安全、促進我國經濟社會高質量發展具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...