圖為沉管預制東塢完成最后一批次灌水作業
日前,由中國交建聯合體投資、中交四航局參建的大連灣海底隧道沉管預制東塢完成最后一批次灌水作業,標志著我國北方地區首條大型跨海沉管隧道全部沉管的預制及一次舾裝工作圓滿完成。工程建成后,將為大連市增加一條縱貫南北的快速通道,對于優化城市功能、增進民生福祉具有重要意義。
此次承建的大連灣海底隧道和光明路延伸工程全長12.1公里,工程主線5.1公里,其中海底沉管隧道全長3公里,共需預制安裝18節,其中標準節段為每節長達180米、重達6萬噸的沉管。沉管預制僅是海底隧道建設的第一步,此后的出運即一次舾裝作業是沉管隧道實現滴水不漏的關鍵工序。
大連灣海底隧道是繼港珠澳大橋、深中通道之后,又一項技術條件復雜、環保要求高的跨海交通集群工程。項目施工面臨著許多挑戰,而北方冬季低溫環境預制沉管則是中國沉管隧道建設史上的首例。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...