6月29日上午,由廣州地鐵集團與中車長客股份公司共同研制的時速80公里A型中國標準地鐵列車在廣州發布,將在廣州地鐵投入運營。該列車全面采用中國標準,應用自主化攻關部件,完成試驗驗證,標志著我國城市軌道交通裝備水平步入嶄新階段。
中國標準地鐵列車是以中國標準為主導,采用標準化、模塊化、系列化的設計理念,繼承既有地鐵列車運用經驗,結合國內地鐵用戶需求自主開發的、具有技術引領性的全新產品平臺。時速80公里A型中國標準地鐵列車的成功研制標志著系列化中國標準地鐵列車項目取得重要成果,進一步解決了關鍵零部件依賴進口,缺乏統一產品和技術平臺等制約我國城市軌道交通發展的瓶頸問題,助力我國城市軌道交通實現高質量發展。
標準列車的發布實現了突破關鍵核心技術,打造適應中國需求、技術先進的“標準化”地鐵列車平臺。系列化中國標準地鐵列車是我國在地鐵領域的最新自主創新成果,代表著國內地鐵未來技術發展方向,將引領我國地鐵加速駛入“標準化”“智慧化”新時代。
這次發布80公里A型中國標準地鐵列車實現了關鍵部件自主化、零件通用化、部件模塊化、系統集成化、功能配置化、整車標準化等,關鍵核心技術攻關取得重大突破,車體、轉向架等關鍵系統全面采用中國標準,軸承、聯軸節、芯片、高低壓電氣元器件等28項關鍵部件實現自主化,突破國外技術壟斷,大幅降低列車檢修運維成本,助推產業規模化和行業規范化。
此次系列化中國標準地鐵列車駛入廣州,將進一步提升廣州市軌道交通建設水平,與市民共享中國地鐵列車最新的自主化創新成果,推動“軌道上的粵港澳大灣區”建設,服務廣州市民便捷出行。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...