5月16日上午9點09分,隨著挖掘機的啟動運轉,由中鐵四局承建的集大鐵路項目豐鎮隧道進口順利進洞施工,標志著項目隧道施工進入全面鋪開建設階段。
豐鎮隧道為單洞雙線隧道,全長1098m。隧道最大埋深29m,最小埋深5m,全隧均為Ⅴ級圍巖,最大開挖斷面為164.4㎡,巖性差,埋深淺,施工不可控風險大。豐鎮隧道按新奧法施工,進行對向雙口掘進,Ⅴ級圍巖采用三臺階臨時仰拱法開挖,設計為復合式襯砌。隧道區下穿12處高壓輸電線路,施工難度大、安全風險高。
為確保豐鎮隧道順利進洞施工,項目連續克服工期緊、風險大、材料供應困難和疫情防控等諸多難題,科學組織,合理調配,根據隧道特點多次召開動員會制定詳細的施工方案和應急預案,不斷加大投入力度,確保各項工作順利推進,為豐鎮隧道順利進洞奠定了堅實的基礎。
據悉,集大原高速鐵路線路全長290.116公里,設計時速250公里。其中由中鐵四局承擔31.751公里建設任務,施工內容包括隧道、車站、橋梁、路基、箱梁預制架設、軌道鋪設等。該線路開通后,呼和浩特至太原列車運行時間將縮短至150分鐘、大同至太原縮短至76分鐘。對于內蒙古、山西以及華北地區的經濟發展乃至全國“八縱八橫”鐵路網的完善都有著重要的意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...