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北方地區最大直徑土壓平衡盾構機 “興安號”掘進速度創新高

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由鐵建重工和中鐵十二局聯合打造的大直徑土壓平衡盾構機“興安號”自順利始發以來,首次突破月進尺520米的好成績。

“興安號”自2022年9月8日始發至今,已累計掘進1100米,平均日進尺13.75米,在有效掘進時間的平均日進尺達到了16.18米,掘進速度達到國產同類型大直徑土壓平衡盾構機掘進速度之最。

北方地區最大直徑土壓平衡盾構機“興安號”始發

津興鐵路是連接天津市、北京大興國際機場和北京市區的重要干線,建成后天津與雄安新區和北京大興國際機場將實現半小時以內通達。“興安號”作為京津冀地區應用的最大直徑土壓平衡盾構機,盾構區間長2080米,最小覆土厚度不足8米,隧道下穿永定河南大堤,始發井附近埋深淺。項目具有開挖斷面大、施工距離長、地層粘性強、高富水、覆土淺等特點,且大直徑土壓盾構易出現地層擾動大、土艙壓力控制難等問題,施工難度大。

“興安號”箱涵鋪設現場

為了克服上述難題,鐵建重工研發技術人員對設備進行針對性設計,開發出國內首臺并聯式雙螺旋機出渣系統,更精準地控制了開挖艙壓力,維持地表穩定。相比單螺旋機配置,并聯雙螺旋機具有維持開挖面穩定、土艙壓力控制精度高、不因單臺螺旋機維修而耽誤施工等優點。同時兩臺螺旋機交替出渣,可有效應對富水地層的噴涌問題,保證了施工的連續性和安全性;該配置不僅有效降低了盾構施工的風險,還進一步提升了施工效率。

“興安號”驗收下線

“興安號”自始發至今共計80余天,累計掘進里程已過半,盾構狀態總體運行良好,掘進進尺喜人。北方地區最大直徑土壓平衡盾構機的成功應用,為以后類似大直徑土壓平衡盾構機施工提供了更多參考和借鑒意義。

編輯:小鹿

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