一、公布說明
由太原市住房和城鄉建設局組織編制的《太原都市區軌道交通線網規劃》已獲山西省人民政府批復,現依據《中華人民共和國城鄉規劃法》相關規定予以公布。
二、規劃年限和范圍
遠期規劃年限至2035年,規劃范圍為太原市、晉中市中心城區。
遠景規劃年限至2050年,規劃范圍為太原都市區全域范圍。
三、規劃目標
逐步建立以軌道交通為骨干,快速公交系統為補充,常規公交網絡為主體的公共交通系統。
遠期太原主城區各區域至主城中心實現30分鐘可達;太榆中心城、陽曲至太原主城中心實現45分鐘可達;瀟河、清徐至太原主城中心45~60分鐘可達。遠景外圍大盂、太谷等各組團至太原主城中心60分鐘可達。
四、規劃方案
(一)遠期線網
2035年遠期線網由11條線路組成,總長462.4km,換乘站42座。線網呈“十橫八縱”形態布置;分為市區和市域兩個功能層次,其中1~6號線為市區線,7、8、R1~R3線為市域線。
1號線、3號線、4號線兼顧太原中心城與晉中中心城的聯系,2號線、5號線、6號線主要為太原中心城服務,7號線、8號線加強清徐、陽曲與太原中心城的聯系,R1、R2線加強瀟河產業園區與太原中心城的聯系,R3線加強瀟河產業園區東西軸線上和晉中中心城的聯系。
(二)遠景線網
2050年遠景線網由13條線路組成,總長612.6km,其中換乘站60座。線網呈“十二橫八縱”形態布置,由市區和市域兩個層次的網絡組成,其中1~6號線為市區線,7~9、R1~R3線為市域線。
1號線、3號線、4號線兼顧太原中心城與晉中中心城的聯系,2號線、5號線、6號線主要為太原中心城服務,7號線、8號線、9號線加強清徐、陽曲(大盂)、瀟河產業園區晉中片區與太原中心城的聯系,R1、R2線加強瀟河產業園區、太谷區與太原中心城的聯系,R3線加強瀟河產業園區東西軸線和晉中中心城的聯系,R4線進一步加強瀟河產業園區、清徐與太原中心城的聯系。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...