連日來,合肥軌道交通8號線一期工地建設全速推進,在金寧路站~金梅路站區間左線、耀遠路站~清河路站區間左線、金梅路站~梅沖湖路站區間左線、中間風井~北城高鐵站區間右線,7天內4臺盾構機相繼下井始發。
截至目前,8號線一期12座車站已有6座主體結構順利封頂,24條單線區間已有3條貫通,19條單線區間正在掘進。
8號線一期工程起于一里井站,線路沿阜陽北路高架、官塘路、清河路、蒙城北路、興隆路、阜陽北路、湯都路、鳳麟路,終于北城高鐵站,全線長22.5公里,均為地下站。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...