12月8日,國家標準GB/T 30489《城市軌道車輛客室側門(送審稿)》審查會,通過線上、線下結合方式在南京順利召開。
會議由全國城市軌道交通標準化技術委員會(TC290)秘書處主持。參加會議的有住房和城鄉建設部標準定額研究所展磊教授、主編單位南京康尼機電股份有限公司首席專家史翔以及編制組全體成員等共31人。
會議邀請了城市軌道交通設計、建設、運營、科研院所、技術裝備研發和生產企業、檢驗檢測機構等多個專業的專家,組成了審查專家組。
會上,住房和城鄉建設部標準定額研究所展磊教授對編制組在疫情防控、編寫周期短等各種不利條件下能按時完成標準的修訂編制工作給予了肯定。同時從多個層面對標準的審查及未來城市軌道交通標準化工作提出了要求。
他指出,近年我國持續大力推進標準化工作,城市軌道交通發展較快,產品標準供給依然不足,應加緊標準編制,作為國家標準要有準確的定位,應綜合其全面性、先進性等特點,要體現中國的實力,把控安全、環保、節能、雙碳等方面指標,處理好各個標準之間的協調問題以及專利問題,保證標準完整性、先進性、適用性。要推動我國標準“走出去”,提高標準國際影響力。
南京康尼機電股份有限公司首席專家史翔代表編制組講話,GB/T 30489-2014是由南京康尼機電股份有限公司牽頭,聯合國內主機廠發布,填補了行業的空白,隨著行業快速發展,標準出現了一些滯后問題。康尼聯合主機廠發起修編申請,起草并廣泛收集了31家各方面單位及專家的130條意見,遵照國家標準的公正性、科學性、引領性、適用性原則,編制組經過充分溝通后形成送審稿。
主編單位代表編制組詳細介紹了標準編制情況,從標準編制的來源與依據、編制單位、編制計劃、編制過程、修訂原則以及主要修訂內容進行了介紹。與會各位專家逐章逐條對標準進行了審查與研討,并形成了審查意見。會議認為本次修訂提升了標準的隔聲、隔熱及氣密性等性能要求,達到國際先進水平,并一致同意通過審查。
國家標準GB/T 30489《城市軌道車輛客室側門(送審稿)》審查會的順利召開,對保證標準編制的質量、標準編制任務按時完成奠定了堅實的基礎。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...