12月13日，2號線東延線三十埠站至護城路站區間左線順利貫通，為該線貫通的第21條盾構單線區間。此前，該區間右線已于9月20日順利貫通，“三護”區間成為2號線東延線第10條實現雙線貫通的區間。
“三護”區間左線全長約1851米，盾構機掘進期間陸續下穿淮南線及合寧繞行線、西氣東輸燃氣管線、2號線出入場線等高風險源，最小沉降控制值僅5毫米，距離燃氣保護涵的樁基外邊緣最小凈距僅1.2米，為合肥軌道三期線路盾構施工風險最高、難度最大的區間。
為了確保區間順利貫通，合肥軌道集團超前謀劃、統籌安排、強化協調、嚴抓安全，順利完成穿越風險源，實現區間貫通。
截至目前，2號線東延線11座車站已全部主體結構封頂，24條盾構單線區間已有21條貫通、3條正在掘進；機電安裝及裝飾裝修、鋪軌工程正在有序推進。
來源：合肥軌道交通
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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