近日,渝昆高鐵昭通隧道一號斜井正洞施工開挖突破200米。
據了解,渝昆高鐵昭通隧道全長16.26千米,隧道穿越18套地層、2條斷層,穿越可溶巖段落9800m、穿越煤層4290m,集瓦斯突出、巖溶突泥涌水、膨脹土、高地應力、軟巖大變形、順層偏壓、厚層坡積土等不良地質于一體,復雜程度堪稱“地質博物館”,屬Ⅰ級高風險隧道,是全線控制性工程。其中,昭通隧道一號斜井是渝昆高鐵全線最長的斜井,全長1816米,地質條件極為復雜。施工面臨涌水、大變形、斷層和反坡排水等諸多難題。
據介紹,在各參建單位的共同努力下,施工方在抓好疫情防控的同時,快速有序組織施工生產,通過優化細化施工方案和應急方案,嚴格遵守施工質量紅線,僅用時10天便完成由一號斜井進入正洞施工所需的17榀鋼架施工,正式拉開正洞施工序幕,有效保障了渝昆高鐵的施工進度。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...