東莞市軌道交通1號線工程線路總長57.5公里。作為全線重點(diǎn)控制性工程,北海河矮塔斜拉橋全長348米,主跨168米,采用塔梁固結(jié)、墩梁分離體系,主塔為H型塔身,雙塔雙索面結(jié)構(gòu),塔高26米,共設(shè)16對斜拉索。
斜拉橋兩主墩均位于河道內(nèi),河道內(nèi)巖面較高,且緊鄰河堤,若采用正常施工工藝,難以將鋼板樁插打到位。面對橋墩高、體積大、混凝土澆筑量大等難點(diǎn),施工團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“嵌巖鋼板樁圍堰”工法,有效解決了河道內(nèi)巖面堅(jiān)硬、鋼板樁無法實(shí)施的問題。
東莞市軌道交通1號線是推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)首批重點(diǎn)項(xiàng)目,通車后將一線連三地,構(gòu)建起東莞主城區(qū)與廣州、深圳的快速走廊,對進(jìn)一步促進(jìn)穗莞深經(jīng)濟(jì)社會的高度融合和更高層次的協(xié)同發(fā)展,推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革具有重要意義。
來源:國資小新
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...