近期氣溫走高，貴陽城市軌道交通運營管理方根據廣大乘客對列車溫度的意見和建議，于7月11日在軌道交通1號線和2號線列車上試行“分區控溫”技術，以“同車不同溫”的新模式，提升乘客出行的舒適度。
據介紹，城市軌道交通列車分區控溫是根據列車車廂位置情況，采取客室空調溫度分區控制的一種溫度控制手段，將所有車廂按照“強冷”“弱冷”兩種控制模式進行分區管理，盡可能滿足不同人群的需求。
目前，貴陽軌道交通每列車共有6節車廂，兩端車廂設置為“強冷”車廂，中間4節車廂設置為“弱冷”車廂，通過實地測量車廂溫度、收集數據分析，結合貴陽本地夏季的氣候特點，實現“兩端清涼、中間舒適”的控溫標準。
“強冷”、“弱冷”兩個區域最大溫差控制在2℃左右。在車站站臺、列車車廂內的動態地圖醒目位置均有溫馨提示，乘客可根據自身情況按照標識指引選擇車廂乘坐。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
