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西延高鐵重點(diǎn)控制性工程太康隧道完成30% 預(yù)計(jì)2024年2月全隧貫通

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截至12月15日,西延高鐵太康隧道已完成3個斜井建設(shè)任務(wù),所有工作面全部轉(zhuǎn)入正洞施工,標(biāo)志著該隧道工程取得階段性進(jìn)展。目前,太康隧道正洞累計(jì)開挖達(dá)4公里,完成隧道總長13.59公里的30%,預(yù)計(jì)2024年2月全隧貫通。

據(jù)了解,西延高鐵太康隧道位于陜西省延安市黃陵縣境內(nèi),全長13.59公里,設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道,最大埋深約230米,最小埋深僅7米,隧道下穿包茂高速公路道南隧道,整體工程安全風(fēng)險(xiǎn)高,施工工藝復(fù)雜,建設(shè)組織難度大,是西延高鐵全線三大重點(diǎn)控制性工程之一。

該隧道承建單位克服夏季暴雨和疫情防控原材料進(jìn)場困難,施工過程中動態(tài)調(diào)整施工組織設(shè)計(jì)、不斷優(yōu)化工序循環(huán),緊盯施工進(jìn)度,加強(qiáng)全員全過程安全管控,確保施工穩(wěn)步快速推進(jìn)。

據(jù)悉,西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵,線路全長299.8公里,設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。線路建成投入運(yùn)營后,西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右,對助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興,加快構(gòu)建包海高速鐵路通道,進(jìn)一步完善優(yōu)化國家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局,提升陜西在全國鐵路網(wǎng)中的樞紐地位具有重要意義。

編輯:同同

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