近日,在武漢地鐵12號線漢陽博覽路站建設現場,地鐵人頂著嚴寒抓緊施工作業,確保按照計劃在今年底完成車站主體結構。
武漢地鐵12號線博覽路站為地下二層單柱島式站臺車站,明挖法施工。沿四新南路東西向布置,車站外包總長306.5m,開挖深度18~20.1m,標準段外包總寬20.1m。車站總建筑面積1.83萬㎡。設置4個出入口、2組風亭。
武漢軌道交通12號線線路是武漢軌道交通線網規劃“環+射線”骨架結構中唯一的環線,全長59.9公里,線路設站37座,經由武昌火車站和漢口火車站并與18條地鐵線路實現換乘,換乘站達26座。該條地鐵建成后將連接武漢三鎮,串聯7個行政區,有效緩解武漢市區的交通壓力。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...