地鐵1號線建設(shè)指揮部12月21日發(fā)布消息,各參建單位積極響應(yīng)省市復(fù)工復(fù)產(chǎn)號召,全員上崗奮戰(zhàn)在施工一線,工程建設(shè)進度神速。特別是左線盾構(gòu)成功下穿太原南站樞紐,創(chuàng)造了全國紀錄。
1號線共有5處涉及鐵路重難點工程,其中,下穿太原南站樞紐工程最為復(fù)雜,該地段不僅地下水位高、地上建筑物多,而且盾構(gòu)施工更要下穿大西高鐵、太中銀線、太焦線、石太客專等11條既有鐵路線路,技術(shù)要求高、施工難度大,在全國城市軌道交通建設(shè)中是第一次。
2023年1月17日是全國春運啟動日,預(yù)示著該工程必須在這一日期前完成。復(fù)工復(fù)產(chǎn)后,施工團隊僅用兩天時間就完成了人員返崗和盾構(gòu)機檢修工作,12月1日,下穿太原南站樞紐盾構(gòu)區(qū)間順利始發(fā)。截至目前,左線盾構(gòu)機已全部穿越11股道鐵路線,右線預(yù)計在兩三日內(nèi)即可完成。施工單位中鐵十七局項目負責人介紹,掘進期間,他們監(jiān)測到沉降數(shù)據(jù)為3毫米,遠遠低于國家規(guī)定的8毫米標準。
1號線建設(shè)指揮部負責人介紹,復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來,工程建設(shè)已全面轉(zhuǎn)入正軌。截至12月中旬,其他4處涉鐵工程穩(wěn)步推進,下穿汾河工程左線盾構(gòu)機已順利始發(fā),15座車站主體結(jié)構(gòu)已封頂,8個盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙向貫通。在此期間,市住建局軌道中心也積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門,在環(huán)保等方面給予大力支持,保證了復(fù)工復(fù)產(chǎn)高效推進。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...