4月27日，濟濰項目青風嶺隧道左幅順利貫通，至此，青風嶺隧道實現全幅貫通，成為項目全線首個全幅貫通的長隧道，標志著項目施工取得又一節點性突破。
青風嶺隧道單洞全長3222米，左線全長1605米，右線全長1617米，進出口共計4個洞口，2個車行橫通道，6個人行橫通道。面對施工難度大、工期緊、技術要求高、疫情防控形勢嚴峻等制約因素，項目嚴格執行“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則，精心統籌謀劃，以推進標準化施工為抓手，不斷強化過程管控，高效穩步推進隧道施工；施工工程中，采用CD及半步CD法進洞，應用門禁系統、人員定位、視頻監控、數據采集系統、自動化設備等四新技術，動態調整施工參數，在抓質量、抓進度的同時確保安全生產，實現了安全生產“零事故”的目標。
下一步，項目全體參建者將以此為契機，盯牢年度建設目標，以“春季百日大干”為抓手，加壓奮進、善作善成，全力以赴跑出項目建設新速度。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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