近日，由常州地鐵集團(tuán)建設(shè)分公司牽頭編制的《城市軌道交通工程標(biāo)識(shí)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》正式印發(fā)。

薄薄的一本標(biāo)準(zhǔn)，傾注了編制組29個(gè)月的心血。

城市軌道交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)在乘客乘坐地鐵的過程中有著非常重要的作用，但在行業(yè)內(nèi)沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不同城市標(biāo)識(shí)形式各樣。常州地鐵1、2號(hào)線開通運(yùn)營(yíng)后，建設(shè)分公司通過 “回頭看”活動(dòng)，從站外進(jìn)行進(jìn)站、乘車、換乘、出站以及使用地鐵車站內(nèi)其它服務(wù)設(shè)施等方面，梳理城市軌道交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的管理和應(yīng)用。為統(tǒng)一省內(nèi)軌道交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的技術(shù)要求，保證設(shè)計(jì)、安裝及維護(hù)質(zhì)量，做到規(guī)范統(tǒng)一、簡(jiǎn)潔明了、安全可靠，建設(shè)分公司在充分調(diào)研、借鑒多個(gè)地鐵城市的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)后，牽頭編制了《城市軌道交通工程標(biāo)識(shí)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱“本標(biāo)準(zhǔn)”），這是國(guó)內(nèi)首次以團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)形式統(tǒng)一城市軌道交通標(biāo)識(shí)。

2020年7月2日

省土木建筑學(xué)會(huì)組織召開立項(xiàng)評(píng)審會(huì)，明確常州地鐵集團(tuán)和中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司牽頭組成本標(biāo)準(zhǔn)編制組；

2021年3月

形成中期評(píng)審稿；

2022年9月

省土木建筑學(xué)會(huì)組織報(bào)批稿審查；

2022年12月

經(jīng)省土木建筑學(xué)會(huì)組織專家評(píng)審，《城市軌道交通工程標(biāo)識(shí)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》正式被批準(zhǔn)為江蘇省土木建筑學(xué)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，自2022年12月20日起實(shí)施。

下一步，常州地鐵將充分吸收本標(biāo)準(zhǔn)的編制經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)開展《城市軌道交通工程建筑信息模型交付標(biāo)準(zhǔn)》與《城市軌道交通工程建筑信息模型分類與編碼標(biāo)準(zhǔn)》的牽頭編制，進(jìn)一步規(guī)范建筑信息模型的交付行為，統(tǒng)一模型文件交付深度、交付內(nèi)容、交付形式，對(duì)新線BIM實(shí)施各階段的構(gòu)件進(jìn)行統(tǒng)一的編碼要求，為后期運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)調(diào)用打好基礎(chǔ)。