1月10日下午,隨著“洪都爭先號No.1”盾構機刀盤的吊裝到位,南昌軌道交通2號線東延線首臺盾構機順利“下井”拼裝,為年后沈橋站~殷王站區間盾構始發吹響了沖鋒的號角。
2號線東延線土建3標沈橋站~殷王站區間由中建三局集團有限公司承建,區間左線總長673.888m、右線總長674.128m,設1個聯絡通道兼泵房。采用雙面楔形通用管片作為隧道襯砌結構,錯縫拼裝,設計排版左線562環,右線563環。隧道埋深10.8m~13.3m,穿越地層為礫砂、圓礫。該區間線路出沈橋站后沿解放東路繼續向東南行進,在解放東路與昌東大道路口殷王站接收。
洪都爭先號No.1
為加快推進工程建設進度、按期完成工期節點,項目部在沈橋站主體結構尚未封頂的情況下,提前穿插實施沈~殷區間始發所需的各道工序,成功克服了狹小區域內不同工序、多種工種交叉作業等困難,順利完成了車站東側五塊底、中、頂板,為后續盾構始發提供了場地,標志著2號線東延工程即將進入盾構隧道掘進作業階段。
截至目前,2號線東延工程有7座車站正在進行主體結構施工,1座車站正在進行冠梁和支撐施工,1座車站正在進行主體圍護結構地連墻施工,工程正在平穩有序的推進。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...