作為試點(diǎn)運(yùn)營的一部分，開羅地鐵第三號線的最后一段將于5月15日星期三開始接待公眾，使這條環(huán)保線路全面投入運(yùn)營。
它由五個車站組成，包括三個地下車站：Al-Tawfikia、Wadi El-Nile 和 Gamat Al-Dowal，一個名為 Bourak El-Dakrour 的地面站，以及開羅大學(xué)高架站。
3 號線全長超過 41.2 公里，設(shè)有 34 個車站，起始于開羅 Al-Salam 大橋附近的大型 Adly Mansour 中央換乘站。它橫貫吉薩的奇巧，向北延伸至羅德·埃爾-法拉格軸，向南延伸至開羅大學(xué)。
這條廣泛的地鐵線路是連接大開羅東西部的重要紐帶，與單軌鐵路、輕軌交通 (LRT)、地鐵第三線、Superjet 站和快速公交系統(tǒng) (BRT) 無縫連接。
3號線在多個戰(zhàn)略點(diǎn)與其他交通線相交，增強(qiáng)了整個城市的連通性。
它與開羅地鐵一號線在納賽爾站相交，與二號線在阿塔巴站和開羅大學(xué)站相交。
此外，它還與阿德利曼蘇爾站的輕軌、體育場站的東尼羅河單軌列車以及尼羅河干河站的西尼羅河單軌列車集成。
開羅地鐵第三條線是埃及致力于依靠可持續(xù)和環(huán)保的公共交通系統(tǒng)的一部分。
該國更廣泛的綠色交通網(wǎng)絡(luò)計劃包括輕軌和即將推出的高速電動列車。
開羅地鐵第三號線由歐盟大力資助，由法國交通公司 RTP Dev 管理。
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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