北京地鐵公司著眼于軌道交通網絡運輸效能提升,不斷進行技術創新和服務創新,于1月18日(星期三)首班車起,工作日早晚高峰期間實現房山線與9號線部分列車跨線運行,進一步優化乘客出行體驗。
工作日早高峰時段房山線有10組列車從閻村東站發車跨線運行至9號線國家圖書館站,乘客無需在郭公莊站換乘;晚高峰時段上述10組列車從9號線國家圖書館站發車跨線運行回房山線閻村東站,乘客同樣無需換乘,節約了乘客出行時間。
同時,地鐵公司為滿足客流需求,對房山線早晚高峰期間的小交路區段進行精細化調整,早高峰小交路由籬笆房站到郭公莊站調整為籬笆房站到東管頭南站,晚高峰小交路由郭公莊站到籬笆房站調整為郭公莊站到閻村東站。
請乘客根據出行需求提前安排好出行計劃,詳情可參考車站張貼的列車時刻表,也可撥打地鐵服務熱線96165咨詢。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...