近日，隨著兩臺混凝土泵48個小時連續澆筑，由廣州地鐵集團負責建設的白云機場T3交通樞紐軌道交通預留工程（以下簡稱“T3軌道交通樞紐”）車站首塊底板順利澆筑完成，標志著該工程進入主體結構施工階段。
T3軌道交通樞紐車站總長1486米，基坑總占地面積14.23萬平方米，相當于20個足球場面積總和。該車站基坑規模大，地處巖溶發育區域，砂層分布廣泛，存在斷裂帶，具有工程風險高、沉降控制嚴等特點。此次完成的首塊底板一次性澆筑面積約690平方米，澆筑混凝土方量約2670立方米，平均每小時澆筑混凝土約56立方米，澆筑厚度為1.2米至4米。為確保封底順利推進，底板澆筑前項目即已提前完成基坑開挖、墊層澆筑和防水等施工，為后續建設奠定了堅實基礎。
為統籌管理好超大基坑工程建設，廣州地鐵集團聯合施工單位中鐵廣投、中鐵一局共同成立專班，系統推進河渠改移、道路遷改等前期工作，加大機械設備和人員投入，多措并舉相繼克服硬巖地層開挖、場地交叉作業、高溫天氣施工等困難，并通過數字化創新管理平臺系統對進出場人員、機械、材料、施工進度、隱患排查和周邊環境等情況進行全方位分析監控，以“智慧、高效、安全、環保”護航項目高質量建設。
T3軌道交通樞紐是國內首個“兩高鐵、兩城際”樞紐工程，建成后，將以全天候、一體化換乘聯通白云機場與廣州中心城區、珠三角城市群、粵港澳大灣區，對于有效提升廣州國際性綜合交通樞紐能級、促進粵港澳大灣區交通基礎設施互聯互通具有重要意義。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線?！澳壳?，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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