2月4日上午,濟南市城鄉交通運輸局召開2023年全市交通運輸系統“項目突破年”工作落實大會,回顧總結2022年全市交通運輸工作,安排部署2023年重點工作。
據了解,濟南今年將加強起步區與主城區互聯互通,實施起步區國道220(國道308)改線,加快黃崗路穿黃隧道、國道104黃河大橋復線橋、濟濼路穿黃北延隧道等跨黃通道建設,推進航天大道隧道初步設計等工作;加快軌道交通3號線二期、7號線一期及至濟陽有軌電車項目建設,構建沿黃河綜合立體交通網絡,支持濟南“北跨”戰略實施和起步區發展。
在全市軌道交通建設方面,今年,4號線一期、6號線部分車站結構封頂、區間貫通,剩余區間開始盾構掘進,場段工區進場施工;全面開展9號線一期土建施工工作。
濟南還將持續構建市域軌道通勤圈,完成軌道交通8號線一期征收拆遷、綠化遷移、管線遷改、交通疏解等工作,全面開展土建施工。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...