滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道，2月起進入大干階段，工程建設時間緊，任務重。為了確保按計劃完成施工進度，滬蘇湖鐵路全線11個項目部、2000多名施工人員在春節休整后迅速投入工程施工。

上海至南京至合肥高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分。在上海市寶山區羅店鎮施工現場，中鐵十五局項目部施工人員正在進行上海特大橋340號墩樁基和滬蘇通鐵路二期42號墩樁基施工，鉆機馬達聲轟鳴，吊機起起落落，挖掘機、混凝土運輸車來來往往，現場一片緊張忙碌的景象。截至目前，上海特大橋已經完成8根樁基施工；城西2村集體用地且地表林木地塊約5.2畝已經騰地完成，即將進行場地平整。在長江北岸的上海至南京至合肥高鐵通泰揚特大橋施工現場，中鐵十四局正組織對553號樁基進行自檢，施工作業熱火朝天。伴隨著反循環鉆機的轟鳴聲，558號橋墩第10號樁基鉆進施工也在加速推進。

從1月14日起，在5天內相繼完成首個承臺澆筑和首個橋梁墩身澆筑。春節后，項目部再鼓士氣，組織工人趕工時、搶進度，為復工復產按下“快進鍵”。截至目前，已經完成42根樁基施工，預計明年4月將完成所有樁基施工。連接金華與寧波的金甬鐵路是一條在建的國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路。在中鐵一局金甬鐵路六標建設現場，100多名工人頭冒著熱氣，在緊張地進行長軌和扣件儲存、現場預鋪道砟、基地軌枕錨固等工作。建設方正在抓緊進行架梁、橋面系等鋪軌前的掃尾工作，預計3月進入全線鋪軌階段。金甬鐵路建成運營后，將成為我國首條通行“雙層高箱集裝箱”列車的線路，在世界小商品之都義烏和貨物吞吐量世界第一的寧波舟山港間建起一條大運量的快速交通通道和經濟橋梁。

在皖南池黃高鐵嶺上村隧道施工現場，各種機械在轟鳴聲中快速運轉，建設工人正爭分奪秒搶工期。工程建設管理單位快馬加鞭推進工程施工，搶占時間組織好嶺上村隧道開挖、隧道襯砌及仰拱施工。目前嶺上村隧道工程完成93%，剩余工程將于4月底全部完成。

節后的巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋建設工地，施工現場呈現出一派火熱繁忙景象。在3號主塔施工現場，60余名工人在近200米高空進行塔柱第30節混凝土澆筑。在4號主塔施工現場，100多名工人在進行下橫梁鋼筋綁扎、模板固定等工作，為下橫梁的最后一次混凝土澆筑作沖刺準備。

過去的一年，長三角鐵路共有3個建設項目開通，6個建設項目開工，21個在建項目施工組織兌現率達95%，全年完成基建投資1089億元。截至2022年底，長三角鐵路營業里程達13749.7公里，其中高鐵營業里程6700余公里，“軌道上的長三角”加速轟隆隆地駛來。

未來5年乃至今后一個時期，我國鐵路的中心任務是推動鐵路高質量發展，率先實現鐵路現代化，努力當好服務和支撐中國式現代化建設的“火車頭”。