最近幾天,陰雨綿綿,但走進南京地鐵11號線綠水灣站施工現場,看到現場一片火熱。工人們在基坑里忙著拆支模架,大型機械的發動機高速運轉。
綠水灣站位于浦濱路與綠水灣路交叉口,沿著浦濱路南北方向敷設,建成后將與遠期規劃的地鐵15號線換乘。
該車站主體基坑長度約380米,北端是行知路站-綠水灣站區間的盾構接收端,工人們正在進行支模架拆除和盾構接收砂漿基座、封堵墻的施工。2022年11月,11號線一期工程首臺盾構機從行知路站始發,向綠水灣站掘進。 截至目前,盾構機掘進里程已超過60%,復工后項目正加快速度施工,爭取早日貫通,這將是11號線一期項目首條貫通的盾構隧道。
基坑的南端是綠水灣站-石塘公園站區間的盾構始發端,目前正在進行土方開挖、鋼支撐架設和主體結構施工,等現場條件具備的時候南端也將吊裝盾構機下井,向石塘公園站掘進。
截至目前,南京地鐵11號線一期已經開工的17座車站已經全部復工,每個站點都在奮力推進項目建設。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...